5月16日，26款吉利雷达金刚EV在新疆区域正式上市。对于这片土地上的皮卡用户来说，一辆车的好坏不是靠发布会上的PPT决定的，而是要看它能不能在天山脚下的碎石路上跑得住、在塔克拉玛干边缘的高温里扛得住、在冬季阿尔泰山的严寒中打得着火。正因如此，26款雷达金刚EV选择用一组实打实的数据来回应这些最现实的关切。
首先是规模化的用户验证。吉利雷达品牌旗下车型从2022年至2025年，累计用户安全行驶里程已超过5.7亿公里。这其中不乏极端使用场景：有用户三年跑出了48万公里，且车辆未出现故障。对于一款纯电皮卡来说，这个里程数本身就是对三电系统耐久性的有力证明。26款雷达金刚EV站在这个基础上，进一步强化了整车的结构安全。
电池安全是电动皮卡用户最在意的环节，尤其是在新疆这样路况复杂的地区。26款雷达金刚EV的电池包底部自带10.5mm厚的蜂窝状高强度壳体，离地间隙达到253mm，远高于普通SUV，有效降低了托底撞击的风险。同时，电池包具备IP68级防尘防水能力，可以在1米深的水中浸泡24小时而不进水。对于需要涉水过河或遭遇暴雨天气的用户而言，这项指标意味着更多的出行底气。
除了被动安全，官方的质保政策也透露出对产品耐久性的自信。首任非营运车主可以享受不限年限、不限里程的三电系统终身质保。在皮卡细分市场，尤其是商乘两用的经济型皮卡中，这样的政策并不常见。它直接消除了用户对电池衰减后更换成本高昂的顾虑。同时，26款雷达金刚EV经历了30万公里满载1.3吨的极端工况耐久测试，验证了其在重载、长里程、复杂路况下的稳定性。可以说，这款车的可靠性不是靠实验室数据堆砌出来的，而是在真实路面上一点点磨出来的。
在实用性配置上，26款雷达金刚EV也没有落下。全系标配后多连杆独立悬架，提升了空载或轻载时的后排乘坐舒适性。对于需要兼顾家庭出行和拉货用途的新疆用户来说，这个设计让皮卡不再只是工具车。同时，车辆支持最大36kW的外放电，其中快充口支持30kW、后厢面板支持6kW，足以驱动电焊机、切割机、水泵等户外作业设备，也可以为露营电器供电。
26款雷达金刚EV在新疆区域上市，没有摆出颠覆者的姿态，而是用一套看得见、摸得着的证据链来说话：5.7亿公里的用户积累、48万公里无故障的真实案例、30万公里满载耐久测试、IP68防水、三电终身质保……这些信息拼凑出一个轮廓：它是一辆试图让新疆用户放心买的纯电皮卡。至于它能不能真正赢得市场，不妨让时间和里程来回答。但至少，它给出的底气是有据可查的。
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